整車X光安檢係統獨創多光源能量疊加掃描技術
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目前市場上大型整車X光汽車掃描係統外觀結構設計的比較寬，通道尺寸一般達到10米，安裝後占地麵積大，車檢通道有效X光汽車掃描尺寸是3.5米，無效X光汽車掃描通道尺寸是6.5 米。X光源(電子加速器)產生X光射線中心點角度在80度，對國標4.5 米高整車車輛成像焦距達到 12米，由於焦距遠X光成像探測器接收到的X光子弱，造成X射線穿透力銳減，汽車掃描出來的圖像效果質量差。釆用單台X光源（電子加速器)的整車車檢汽車掃描係統鋼結構由於跨度達到10米造成結構設計困難，需要加粗加厚主支撐鋼架結構，給運輸/施工/防輻射屏蔽/費用成本帶來很多不便。為提高X光源鋼板穿透力增加X光源電子能量後，出現電子能量從零爬坡到設計理論值需要400毫秒時間，X光子接收探測器滿底數據校正錯誤，工作時汽車掃描圖像質量效果差等問題。
艾崴公司研發的多X光源射線準直器 ，釆用電動快門裝置，結構簡單安裝靈活，控製方式多變。門縫尺寸可大可小，門體厚度按X光射線能量大小需求定製，門體材料可釆用鉛等高密度金屬。多光源側照式大角度(80度十80度）X光射線散射麵遮擋效果好，X光子接收探測器成像焦距最遠隻有5.5 米，X光子能量空間衰減小，提高了對整車車輛的穿透力，X光成像質量效果好，可分辨的物質增加，提升了安檢效果，探測框架結構設計簡單靈活，占地麵積小體積小便於安裝調試，降低了設備的整體造價成本。
技術原理
X射線的成像原理主要是利用X光源（輻射源）照射貨車車輛，X射線能量被貨車內不同密度的物質衰減以後形成物質之間的密度差，再通過X光接收探測板光電信號轉換，計算機處理成X光圖像來分辯危化品、違禁品。
功能實現
側照式整車車檢係統結構由 一、多X光射線源屏蔽箱， 二、 門形X光接收探測框組成。多X光源射線源屏蔽箱麵朝門形X光接收探測框內麵中心線位置，開啟一條高度在 2.2米高5毫米寬的門縫泄漏多X光源的輻射來對集裝箱車輛安檢汽車掃描。門縫的上沿和下沿分別安裝電動導軌，兩台平行的電動導軌之間固定40mm寬的鉛條，電動導軌托動鉛條左右移動，向左移動堵住門縫屏蔽X光射線，防止泄漏。向右移動打開門縫進行X光汽車掃描。
當貨運車輛進入安檢通道時，門形探測框紅外線光電開關檢測到司機車頭己過汽車掃描輻射門縫，給電動快門向右移動指令，開啟汽車掃描。整車汽車掃描結束後，給電動快門向左移動指令，堵住門縫屏蔽X光射線，防止輻射泄漏。
創新點
多光源大角度X光射線散射角最大160度汽車掃描。
原廠供應專業化技術領先大型設備，艾崴科技研發生產的IWILDT™ AN-48002800 L大型整車貨物X光安全檢查係統，模塊化設計、功能強勁，設計科學，高效的數據處理 ，性能優異、圖像清晰。是一款用於整車貨物安全檢查的精準、高效的大型設備，在不開箱、不卸貨的情況下對車內承載物品進行檢查。專業化的整車貨物安檢係統能同時滿足不同業主單位的需求。
武漢艾崴科技IWILDT™ AN-48002800 L大型整車貨物X光安全檢查係統
設備主要技術指標：
射線能量：級聯420V；
照射方向：側照式；
穿透鋼板：最大100mm厚鋼板；
結構設計：模塊化，可拆卸二次搬運；
色彩塗裝：鏡麵藍灰色或者軍用迷彩色；
外觀尺寸：2.4m（L）x 5.5m(W) x 5.1m (H) ；
通道尺寸：2.8m(W) x 4.8m (H) ；
汽車掃描方式：車頭避讓，司乘人員免下車檢測汽車掃描方式；
通過率：60輛車/小時；
吸收劑量：小於1uSv/次；
工作場地：50m（長） X 20m(寬)；
功耗：平均5千瓦；