智能修正x射線曲線的智慧AI
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集裝箱安檢機，又名安檢儀，包括安檢X光機，行李集裝箱安檢機，通道式X光機，物檢X光機，X射線安檢儀，X光行李集裝箱安檢機，X射線檢測儀，X射線異物檢測機，X光集裝箱安檢機，X光行包檢測儀，三品檢測儀，三品檢查機，三品檢查儀，查危儀。集裝箱安檢機廣泛應用於機場、火車站、汽車站、政府機關大樓、大使館、會議中心、會展中心、酒店、商場、大型活動、郵局、學校、物流行業、工業檢測等。市麵上也出現了檢測汽車通過的集裝箱安檢機，但是傳統用於汽車的集裝箱安檢機不具備通道變通，自動輸送機功能，X射線曲線自動修正功能，難以滿足不同尺寸車體和不同的安檢需求。
武漢艾崴用新型解決的技術問題是克服傳統集裝箱安檢機不具備通道變通、自動輸送機、X射線曲線自動修正等功能的缺陷，提供具有智能X射線曲線修正與可變通道尺寸的智慧集裝箱安檢機，從而解決上述問題。
為實現目的，武漢艾崴用新型提供如下技術方案：具有智能X射線曲線修正與可變通道尺寸的智慧集裝箱安檢機，包括安檢通道提示門、閘機、自動輸送機、第一防護欄、第二防護欄、探測架、第一步進軌道、第二步進軌道、輻射源箱、第一步進電機、第二步進電機和X射線源；所述安檢通道提示門的後側通過斜向支撐架固定安裝於地麵，所述閘機固定安裝於地麵，且所述閘機位於安檢通道提示門的後方，所述閘機後方兩側分別設置有第一防護欄和第二防護欄，所述第一防護欄的中間段地麵上安裝有第一步進軌道，所述第二防護欄的中間段地麵上安裝輻射源箱，所述第一步進軌道上活動安裝第一步進電機，所述第一步進電機底端和第一防護欄固定連接，所述第一步進電機上設置有探測架，所述輻射源箱內底麵安裝有第二步進軌道，所述第二步進軌道上活動設置第二步進電機，所述第二步機電機傳動連接X射線源；所述第一防護欄和第二防護欄的中間地麵設置有自動輸送機；所屬探測架由立柱和橫梁組成，所述立柱一端固定連接第一步進電機，另一端垂直連接橫梁，所述橫梁上安裝有攝像頭和探測器。
安檢通道提示門為龍門架構造，安檢通道提示門的橫梁安裝有限高標誌牌、限寬標誌牌和限重標誌牌，安檢通道提示門的兩側均設置有紅綠燈。閘機電性連接紅綠燈。X射線源連接探測器，所述探測器和攝像頭均電性連接外接的顯示屏。柱背麵防護采用30mm鉛板，柱兩側采用10mm鉛板。
如圖1所示，武漢艾崴新型提供具有智能X射線曲線修正與可變通道尺寸的智慧集裝箱安檢機，包括安檢通道提示門1、閘機2、自動輸送機12、第一防護欄3、第二防護欄7、探測架6、第一步進軌道4、第二步進軌道9、輻射源箱8、第一步進電機5和第二步進電機10；安檢通道提示門1的後側通過斜向支撐架固定安裝於地麵，閘機2固定安裝於地麵，且閘機2位於安檢通道提示門1的後方，閘機2後方兩側分別設置有第一防護欄3和第二防護欄7，第一防護欄3的中間段地麵上安裝有第一步進軌道4，第二防護欄7的中間段地麵上安裝輻射源箱8，第一步進軌道4上活動安裝第一步進電機5，第一步進電機5底端和第一防護欄3固定連接，第一步進電機5上設置有探測架6，輻射源箱8內底麵安裝有第二步進軌道9，第二步進軌道9上活動設置第二步進電機10，第二步機電機10傳動連接X射線源11；第一防護欄3和第二防護欄7的中間地麵設置有自動輸送機12；所屬探測架6由立柱61和橫梁62組成，立柱61一端固定連接第一步進電機5，另一端垂直連接橫梁62，橫梁62上安裝有攝像頭622和探測器621。
在使用時，啟動閘機開啟，閘機開啟後，將信號傳輸到紅綠燈，此時，綠燈亮起，駕駛員發動汽車經過安檢通道提示門，駛入到埋地式的自動輸送機上，駕駛員關閉汽車發動機下車，啟動自動輸送機和X射線源，汽車緩慢通過X射線源形成的射線區域，X射線穿過車廂，形成不同強度的反射線，因為探測器的輸出信號到的X射線強度成正比，就獲得了車體圖像的汽車掃描線，隨著被檢車體緩慢駛過，車廂的一條條汽車掃描線順序顯示，形成反應車廂內部物質分布狀況的二維輻射投影圖像，並傳輸到外接的顯示屏上，從而完成車輛的檢測；通過在第一防護欄中間段的地麵上設置第一步進軌道，第一步進軌道上設置第一步進電機，第一步進電機上安裝探測架，且第一步進電機底端和第一防護欄固定連接，通過第一步進電機在第一步進軌道上左右移動，從而帶動探測架和第一防護欄的左右移動，今進而改變了第一防護欄和第二防護欄之間的通道尺寸，從而可以根據車體的尺寸來調節通道的尺寸，適用性跟高；通過X射線源和第二步進電機傳動連接，從而可以通過第二步進電機調節X射線源的角度，從而適用不同的車體。
武漢艾崴新型具有通道尺寸可變通，輸送機自動傳輸，X射線曲線自動修正等功能，適用不同尺寸的車體，提高了安檢速度和效率，實用性好，設計簡單，適合推廣。