國家要求減少地鐵火車站重複安檢，提高通行效率，網友紛紛點讚
作者： IWILDT /艾崴安檢 / 閱讀人數：0
日前，交通運輸部發布《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》，要求與火車站、機場等相銜接的車站，應為安檢互認提供便利，以減少重複安檢，提高通行效率。中國已有35城市擁有軌道交通，要提升廣大乘客出行滿意度。
2019年9月報道：一年一度的國慶長假即將到來，遊客不僅擔心在景區和商場被洶湧的人流擠爆，車站的重重安檢也讓人望而卻步。在杭州，地鐵火車東站日均進出客流約20萬人次，節假日高峰時可超過30萬人次，每逢假期，地鐵站集裝箱安檢機前就會排起長隊。 不過，或許在今年國慶節前，這個狀況就會得到一定的改善。杭州地鐵9月23日發布消息，9月25日起，到達杭州東站的鐵路乘客換乘地鐵時，將不用再次安檢，可直接進入地鐵站。 假期出行，軌道交通換乘的重複安檢會導致車站運營效率下降，乘客需要提前40分鍾到一個小時到站才能確保不會晚點。 在高鐵、動車樞紐出行流量中，絕大部分通過地鐵往返換乘，遠超私家車、出租車、公交等換乘流量，但由於鐵路與地鐵之間重複安檢程序，不能實現無縫接駁便捷換乘，影響了城市交通效率和市民出行滿意度。此外，乘坐高鐵班次提前時間過多導致多班次人流量重合，大量積壓乘客形成站廳巨大安全隱患。 鐵路部門適時提出來的創新安檢和接駁服務，推進鐵路車站與地鐵車站安檢互認或地鐵認可鐵路安檢，減少旅客重複安檢這一新的安檢模式無疑是非常貼合實際的。 此前，一些城市的地鐵也已經單向承認了國鐵的安檢。例如，北京南站、廈門北站等，廣州、武漢等地也正在研究該問題。 而國鐵的安檢嚴格程度高於地鐵，因此，目前還未實現地鐵安檢後直接進入火車站。不過，天津有可能成為先例。 從2018年底開始，天津站已經在全國率先實現了鐵路和地鐵的雙向安檢互認，旅客換乘時無需再進行二次安檢。鐵路部門適時提出來的創新安檢和接駁服務，推進鐵路車站與地鐵車站安檢互認或地鐵認可鐵路安檢，減少旅客重複安檢這一新的安檢模式無疑是非常貼合實際的。體驗過這項服務的網友留言說：“那舒爽感，哈哈！”短短6個字的點評，充分表現了乘客對便捷出行的熱切期盼。 既然取消出站換乘時的再次安檢深受旅客好評，那為何此舉卻遲遲未能實行？一位在北京西站工作的地鐵工作人員說，如果鐵路與地鐵實行安檢互認，也需要一定的條件，首先換乘環境應該是密閉的，此外公安部門也有相應的要求。例如在北京西站，目前乘客從鐵路出站口出來，需要穿越一段公共區域才能到達地鐵站進站口，因此乘客在從火車站進入地鐵站之前仍需要進行安檢。 總體來看，下火車轉地鐵、下地鐵轉火車，這樣的出行組合在城市裏十分常見，既然已經在源頭處經過了嚴格的安檢，到了中途轉乘環節，隻要客流組織得當且換成環境密閉，乘客就可以避免再次安檢的麻煩。 網友評論
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來源：北晚新視覺綜合 人民日報 網友評論 安防展覽網 北京晚報